filibuster60: (Кап-три)
навеяно заметкой военврача Дяди Доктора

       В 82-м, когда я только-только пришёл необжёванным лейтенантом на Бечевинку, мой допуск по форме № 1 где-то катался на оленях фельдъегерской связью туда-сюда, а потому на базу к специзделиям меня не пущали. И нагружали всякой работой при штабе. Так я стал нештатным начальником ПВО (две пушки МЗА 70К, 30 миллиметров) и временным командиром подразделения охраны - заместо разлагавшегося в очередном отпуске каплея Вовы Севостьянова. На месяцок-другой.
       У матросов я многому научился и за это им благодарен. И не только в бильярд играться, кстати. Но рассказ вообще-то не об этом.
       И решил я как-то раз... )
filibuster60: (Кап-три)
       А то кто-то может подумать, что ТОО "Почта России" работает хуже, чем работала во времена оные Почта СССР.
       Да всё было почти так же. Только компьютеров не было. Поставили компьютеры, и время оформления почтовых отправлений увеличилось. А так всё то же.
       Но на Бечевинке были и свои особенности, присущие только самым далёким гарнизонам, до которых дальше, чем от первой строчки "Войны и мира" до последней.
       Во-первых, Бечевинка (открытое наименование "посёлок Финвал") была Петропавловском-Камчатским-54. Точно так же, как наш Приморский был Петропавловском-50, Сельдевая числилась Петропавловском-52, а Рыбачий - Петропавловском-53. Вообще-то американская почта и по сей день не знает, что есть такой город Вилючинск, а знает Петропавловск-50 с его тем ещё индексом 683050. Отсталые люди, недоцивилизация, чего ещё сказать.
       То есть на бечевинской почте красовалась табличка "683054". И сейчас ещё красуется.



       Во-вторых, все сроки доставки почтовых отправлений ввиду особенностей географии увеличивались на неопределённый срок. Почту на Большую Землю увозили раз в неделю морским транспортом, и только им. По пятницам. Таким образом, к декларированным почтой срокам автоматически добавлялось семь дней (а если транспорт не пришёл, то и больше), поэтому в силу инстинкта стадности и парадоксов психологии народ толпился на почте в среду и четверг. Толпился, разумеется, громко и жарко - точно так же, как и в магазине, но о том рассказ отдельный.
       В Петропавловске почту выгружали и куда-то увозили. Сложно сказать, куда именно, но ещё недельку можно было добавлять без вопросов.
       В-третьих (и это неотъемлемо от "во-вторых"), сроки доставки почтовых отправлений увеличивались не только для посылок, бандеролей и писем, но также и для телеграмм. Непостижимо, но даже при наличии каким-то образом протянутых кабелей связи телеграммы жутко запаздывали. Причём не только туда, но и обратно. К шифртелеграммам и телеграммам ЗАС это, понятно, не относилось, ибо ШТ и ТЛГ ЗАС по известным причинам не были подконтрольны почте СССР. Зато уж все остальные... Не забуду, как в 1983 году получил поздравительную телеграмму от мамы на художественном бланке. Мало того, что вручили её 20 августа, то есть на шесть дней позже моего дня рождения - плюс к этому на криво приклеенных к открытке бумажных ленточках в числе прочих красовалось напечатанное неведомой телеграфисткой пожелание "...семи суток под килем".
       Рыбу и икру с Бечевинки отправлять в посылках запрещалось. Поэтому отправляли "золотой корень". Бандерольки получались невесомые, а радость родственникам "где-то там" доставляли неимоверную.
       Сам удивляюсь, как так получилось, но песенку про бечевинскую почту у меня в "Бечевинской рапсодии" почему-то нет...



       Почта Бечевинки сегодня

  
  
filibuster60: (Кап-три)
       Вот она, «Авача», отходит от бечевинского пирса. Везёт в Петропавловск командировочных, отпускников, дембелей…
       «Авача» - это бывший морской буксир, переделанный в пассажирский грузовоз. Их таких было два – «Авача» и «Олонка». На них держалось почти всё снабжение базы 182 обрпл, практически оторванной от Большой Земли.
      
Шипунский полуостров... )
filibuster60: (Кап-три)
       Сейчас там нет пирсов. Бетонная (когда-то) дорога с проросшим сквозь швы конским щавелем и подорожником, камни, подъездные пути к корням пирсов, сами эти корни, тоже бетонные. А плавпирсов нет.
       Это я про Бечевинку, конечно.
       Когда в начале 90-х вызрело решение сократить этот забытый Богом гарнизон, адмиралы и капразы, говорят, за те пирсы чуть не попередрались. Потому что пирсы были плавучие. Один торец в берег упёрт, второй «мертвяками» под водой растянут. Вот к ним лодки подводные и вязались. И не только вязались, и не только лодки.
       Говорят даже, что само сокращение гарнизона было обусловлено именно возможностью капитально нагреть свои адмиральские и генеральские карманы. Поговаривают. Ну… не стану отрицать, равно как и не стану подтверждать. Однако сильно похоже на то.
       Пирсы, понятно, растащили в последнюю очередь – ведь с них грузилось всё оно самое, что можно было с отменяемой Бечевинки упереть. Упёрли, конечно, далеко не всё – там и по сей день некисло поживиться можно. Но – многое. Отдельный рассказ нужен, и не мой, ибо я при этом лично не присутствовал. И не тут, а в кабинете прокурорском.
       Короче, прибуксировали один из этих пирсов в Завойко. Адмирал лапу наложил: моё!!! Ещё бы – плавпирс, потенциальное золотое дно. Даже в не самом прекрасном техническом состоянии. И торчал он там, грустил, привязанный. Остальные уже попродавали кому-куда, а этот всё участи своей ждал. И дождался.
       Дунуло с зюйд-оста капитально. Баллов семь дунуло. И оторвало плавпирс. И поплыл он в радости волей ветра и волн по Авачинской губе. Он, может, всю жизнь мечтал об автономном плавании, и вот, свершилось! Ввечеру, ага. Из бухты Раковой, да по Раковой опять же мели, и даже буи не срезал, ну и дальше на внешний рейд, и никого не зацепил, хотя корабликов при штормовой номер раз там всегда хватает. И прямиком в диаметрально противоположный угол Авачинской губы, хотя слово «угол» к круглой бухте, конечно, малоприменимо.
       А самым вестовым в грядке кукующих на рейде пароходиков торчал некий польский сухогруз. Серый низ, белый верх. Вахты, понятно, никакой. Продукция предприятия «Камчат-алко» для того на борт и закупается, чтобы вахту некому было стоять. Включая капитусю с помощничками. Ещё и девочек петропавловских на борту хватало, как потом выяснилось.
       И вот – врезается этот самый пирс в левую скулу этого самого польского парохода. Не будь оного (парохода, конечно) – уплыл бы в дельту реки Авачи и на мель бы там сел себе спокойно. А тут – бддддынь!!! И дырка в скуле – трамвай не трамвай, а «запорожец» вполне себе заедет. Тут, конечно, все с криками попросыпались и давай с опозданием вахту бдить. А заодно и борьбой за живучесть пароходика усердно заниматься. И победили в неравной битве с водой.
       А плавпирс дальше поплыл, куда и хотел – в дельту Авачи. Места там зело красивые, романтичные, так и тянет.
       Понятное дело, расследование. Кто это нас так? Понтон? Плавпирс? Откуда плавпирс? Чей плавпирс? Кто так плохо привязал, почему? Кому впердолить? А?
       Естественно, некому. Пирс-то сразу оказался ничейным. Непонятно откуда в Завойко взялся, приплыл, панимаш, из заморских стран, не привязался, сволочь, по штормовой-раз, чуть собратьев по вчерашнему социалистическому лагерю не утопил… вон он, гад! На песчаной отмели, там глубина – тьфу.
       Где? На отмели? А фиг там. Уже нету. Вчера был, а сегодня уже нету. Наши камчатские адмиралы и капразы – те ещё мастера по ночным воровским операциям на акватории. Целый корабль под покровом мглы упереть могут, проверено. Раз плюнуть.
       И куда он, плавпирс тот, дальше делся – ну, не знаю я. Продали… распилили… продали как металлолом… чёрт его знает. Тайна, крытая мраком.
       А когда-то к нему подводные лодки вязались. 182-й отдельной бригады. Как-нибудь ещё расскажу.

   
filibuster60: (Default)
       Хороший репортаж, много фото.
       Грустно... словно всё было вчера.
  
filibuster60: (абордаж)
       Это маленький экзамен по специальности для нашего радиста, капитанского тёзки - Uri1Uri.
       Потому что он у нас в Бечевинке как раз связистом служил. Специалист 1 класса - неплохо было бы и подтвердить высокое звание.
       Первые два аппарата лежат в сооружении № 4 возле технической территории бывшей в/ч 40094. То есть вопросы в тему без подвохов. Экзаменационный билет содержит три кликабельных вопроса.
       Вопрос № 1. Чиво эта и для чиво эта?




       Вопрос № 2. Чиво эта и для чиво эта?



       Вопрос № 3 - сложнее, потому как этот аппарат валяется в руинах здания штаба 182-й отдельной бригады подводных лодок. Там же, в Бечевинке. То есть теоретически наш лучший связист может его и не знать. Поэтому третий вопрос на оценку не влияет, но правильно ответивший на него Uri1Uri может по праву считаться Мастером Военного Дела (хоть и не положено было матросам-срочникам такое звание). Шутка ли, двадцать пять лет прошло.
       Вопрос № 3. Чиво эта и для чиво эта?



       Ждём юркиных ответов.
       Кстати, я точно знаю, что среди барабулькинского экипажа есть и ещё связисты. Наверняка щас набегут.
  
filibuster60: (кэп)
       Бухта Бечевинская. База дизельных подводных лодок Тихоокеанского флота. В прошлом. Увы, только в прошлом.
       ТТ - это техническая территория. ТТ войсковой части 40094. Мы называли её "зоной". Бывший ядерный арсенал. Что и сколько лежало внутри - не скажу. Номер объекта тоже не скажу: не помню уже (а жаль).
       Прогуляемся... )
filibuster60: (кэп)
       Кто-нибудь догадается, что за бухта, не глядя на тэги? Кликабельно, 262 Кб. Кто-то просто затащится, а кто-то и слезу пустит. Эта бухта достойна слёз восхищения и слёз доброй тихой грусти по ней.



       Спрашивайте, Флибустьер ответит на все ваши вопросы.
       Сразу скажу, что автор фотографии мне неизвестен. А жаль... Я б ему рому-то налил...
filibuster60: (кэп)
       Под катом - плакатик. Точнее, фанерный стенд. "Оружие вероятного противника".
       Кликабельно смотрим )

Profile

filibuster60: (Default)
filibuster60

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 07:13 am
Powered by Dreamwidth Studios