filibuster60: (кэп)
Николай Курьянчик

Весело в веселье – тяжело в похмелье.
(присказка)


       Газосварщик Михалыч с трудом разместил себя за крохотным столом тесной бытовки и раскрыл ученическую тетрадку объяснительных записок злостных нарушителей трудовой дисциплины, принадлежавшую начальнику участка и техническому руководителю (одним словом – Начальству). В уже начинающей седеть голове газосварщика зароились мысли, в том числе и нехорошие.
       Ведь как хорошо... )
filibuster60: (кэп)

 

       1. Кампай симасё
       Вместо положенного отпуска и санатория в конце года инспектора КТИ ФГУП «ДальРАО» протокольно включили в состав делегации на переговоры по утилизации атомной подводной лодки класса «Чарли» (по НАТОвской классификации). Это всё равно что члена ЦК КПСС назначить послом в Гондурас – вроде бы, оно ни к чему, а деваться некуда, надо присутствовать. Ни опытом международных встреч и переговоров, ни знанием иностранных языков, ни приличным гардеробом инспектор КТИ не обладал. Дело происходило в конце декабря на Камчатке. Столь безрадостная новость обрушилась на КТИ за день до начала переговоров в конце рабочего дня. Всё! Кто? За что? Как? Вопросы уверенно повисли в воздухе, как пепельный шлейф извергающегося вулкана. Было известно только, что в 09.00 в гостинице «Белкамтур», в самой престижной из паратунковских зон отдыха. С костюмом долго мудрить не пришлось – что есть, то есть. Галстук даже не рассматривался, но для солидности к лацкану серенького китайского пиджака был приколот значок «Кандидат в Мастера спорта СССР». С языками дело было посложней. То, что японцы владеют японским и английским без словаря, было совершенно понятно. То, что КТИ изучал когда-то английский и совершенно им не владел, тоже было понятно. Мог, конечно, уверенно определить, что говорят на английском, но вот о чём… Да. Но всё-таки ради забавы зашёл к знакомой студентке, изучавшей японский, и заучил несколько необходимых (на его взгляд) фраз.
      
Переговоры начались... )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

РУССКИЙ СУВЕНИР *

Ведь от тайги до британских морей
Красная Армия всех сильней!
сл. Лебедева-Кумача, муз. бр. Покрасс

     Обратный путь из Индийского океана в Тихий был уже накатан, легче и обыденней. При всплытии перед входом в Малаккский пролив должен был ждать наш корабль сопровождения и америкосы. У Сингапура будут массовые съёмки нашей субмарины – как резидентами всех разведок, так и любителями. Будет жарко, но не так, как в Баб-эль-Мандебском проливе Красного моря. В общем, ничего особенного.
     Всё шло по плану. Кораблём-обеспечителем оказался средний десантный корабль – СДК польской постройки, переходивший из Балтийска во Владивосток. А нашими «палачами» стали два штатовских фрегата типа «Нокс», бортовые номера 1057 и 1061, как сейчас помню.
     Вдруг... )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

КОВАРСТВО АНГЛИЧАН И РУССКАЯ СМЕКАЛКА*

На всякую хитрую гайку найдётся болт с обратною резьбою.
механическая мудрость

     Всплытие было внезапным и неизбежным, как ежегодная битва за урожай. Всплыли перед входом в Молуккский пролив при переходе в Индийский океан, потому что по международным правилам проходить его нужно непременно под Государственным флагом. Возможно, мы бы эти правила и послали куда подальше, но мелководье и слишком интенсивное судоходство не позволяли...
Это было в воскресенье... )

filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ПОЧЕМУ В ФИЛЬДЕПЕРСОВЫХ НОСКАХ ПРИ ПАРТИКУЛЯРНОМ ПЛАТЬЕ? *

Солдатушки, браво ребятушки!

     В период исторических свершений XXV съезда КПСС в середине десятой пятилетки отправился в путешествие по Сибири и Дальнему Востоку дорогой Леонид Ильич Брежнев. Так сказать, «ударил железнодорожным проездом по бездорожью и разгильдяйству». Всполошились и зачесались дальневосточные и сибирские бояре, то бишь секретари обкомов и крайкомов. А ну как снимут... За что? Да мало ли. Хотя бы за всё то же вековое российское бездорожье и разгильдяйство. Пошли совещания, конференции и борьба с бездорожьем и разгильдяйством.
     А дело было весной – март-апрель, то метель, а то капель. Вытаивают из сугробов дырявые, перекосившиеся заборы, бордюры, тротуары. Обшарпанные фасады домов, лужи, ухабы. Унылый, не накормленный и не напоенный рабочий класс, всё ещё выполняющий свою историческую миссию.
     Где ударные стройки социализма? Где всевозрастающая мощь Вооружённых Сил и рост боеготовности с неустанной заботой партии о человеке? Где всё это у вас, товарищ первый секретарь? Вы хотите сказать, что этот забулдыга и есть представитель доблестного рабочего класса?! А вот этот молодой уркаган и есть забайкальский комсомолец – верный резерв партии? Слабовато у вас с резервами. А вот этот зачуханный солдатик по первому году службы олицетворяет мощь Вооружённых Сил?! Вы что, не знаете исторических решений XXV съезда КПСС? Вы же коммунист номер один в этом крае (области). Что, не справляетесь? Или не хотите?
Так мыслило начальство или не так, но... )

filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ОСОБЕННОСТИ МЕДВЕЖЬЕЙ ОХОТЫ *

— Кто ел из моей миски?!
— Кто спал на моей кровати?!
     из РНС**

     Ну и что тут рассказывать?
     Конец экспедиции в честь сорокалетия камчатского альпинизма. Десятый день, переход к последнему этапу – штурму Толбачика. Продукты питания официально съедены ещё вчера, остались только неучтённые. У меня лично их вообще не осталось, если не считать сала и кирзовых сапог. Помните, в шестидесятых была популярна такая легенда?
     Четверо солдат оказались на барже в Тихом океане в шторм. Естественно, без продуктов питания. Баржа была со стройматериалами, с цементом, что ли... Страна тогда ускоренным темпом строила коммунизм наперегонки с Китаем. Но были у солдат кожаные ремни и кирзовые сапоги – это их и спасло. Даже песня была: «…Не сдаваясь, четыре солдата повторяли всё те же слова: я вернусь к тебе, Россия… знаю, помнишь ты о сыне…», всю не помню. Но прибило их к Америке. Тогда же родилась поговорка «Голод – не тётка». Это точно.
А у меня излишки продуктов...  )
filibuster60: (skiman fun)
Николай Курьянчик ©

КАК Я СТАЛ ТУРИСТОМ *
Ты уехала в знойные степи,
Я ушёл на разведку в тайгу...
муз. Пахмутовой, сл. Добронравова

     Конечно же, случайно. Ведь сама жизнь, по сути дела, – это последовательное сочетание случайностей, постепенно переходящих в закономерности, то бишь в судьбу. По крайней мере, у нас, у россиян. Это у них там, на диком Западе (а теперь уж и на диком Востоке) всё спланировано, всё по дням расписано, по часам и минутам. Не люди, а часовые механизмы какие-то, не жизнь, а мучение. Одна забота – как бы не опоздать. И они думают, что это Свобода. Ха! Это у нас свобода, потому что ширь, простор безграничный, раздолье, и никакие планы не действуют. Вот запланировали нам еврейские мудрецы коммунизм. А что вышло? Хрен с маслом. Потом спохватились, решили на рынок перевести. И что? Всё тот же хрен, но уже без масла. И точно так же со всем спланированным.
     Так вот, быть туристом я никогда не мечтал, во сне даже. Всё сложилось как-то случайно, само собой, как и всё остальное. Видно, Судьба такая.
и пошла история )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ЦУСИМА *
(продолжение, см. начало)

     Когда вернулся через пятнадцать минут, связист и комдив-два опять толковали про Цусиму.
     – ...ведь явно ж не успевали! Шли на убой.
     – А что, сдаваться надо было?! Даже сам факт выхода второй эскадры – это уже шаг, и моральная поддержка для Порт-Артура! – связист рубил, как по писаному.
     «Ведь вот что с человеком делает шило животворящее!» – порадовался КИП-овец.
дальше... )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ЦУСИМА *

...не скажет ни камень, ни крест, где легли
во славу мы Русского Флага...


     Вьетнамская база Камрань осталась далеко позади. Там произошла смена экипажей атомохода – первый экипаж, отморячив свои полгода вместо предполагаемых девяти месяцев, возвращался во Владивосток на среднем десантном корабле.
     «Стоял ноябрь уж у двора». Здесь, в Китайском море, был бархатный сезон, или второе лето. Голубое, безоблачное небо; тёплое ласковое солнце; изумрудное море... Тропическая форма одежды и непривычное полное ничегонеделание. Вся служба заключалась в дежурстве по команде (мичман пасёт матросов) и трёх построений в трюме на танковой палубе – на подъём Флага, после обеда и перед сном. Загорали и читали днём; вечером, закрепив на носовой башне экран, крутили кино. Курорт! Слегка угнетал сравнительно скудный надводный рацион, и пронырливые офицеры-подводники пошли брататься с офицерами-надводниками.
дальше... )
filibuster60: (Default)
     Экипажу корвета "Чёрная барабулька" построиться в реакторном отсеке! Форма одежды - алкогольная парадная,при себе иметь шанцевый инструмент (штопор) и расходные материалы (спиртосодержащее). Ибо сегодня - день флотского инженера-механика. Поздравляем Дениса и всех сопричастных к делу движения против ветра без парусов, делу тепла, холода, электричества и сжатого воздуха!
     Вместо праздничного приказа зачитываем рассказ Николая Курьянчика "Тренировка по специальности" (см. ниже). Все рассказы капитана первого ранга запаса Деда Курьяна я выкладываю с его высочайше-нижайшего разрешения, а сам он в данный момент пребывает на своей горнолыжной заимке в Рыбачьем и сильно занят: употребляет камчатский "коньяк" внутрь себя и друзей по этому же самому поводу.
     Итак! (И немедленно выпил).

Николай Курьянчик ©

ТРЕНИРОВКА ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ *
Тяжело в ученье – легко в бою.
Генералиссимус Суворов
  

     Мастерства у экипажа было предостаточно. Лодка второй год гордо несла Военно-Морской Флаг СССР, но до боевых походов было ещё – как до Луны. А значит, настоящего боевого мастерства формально не было. Почему-то принято боевое мастерство экипажа мерить количеством автономок, а это не совсем верно. Пик мастерства приходится именно на Госиспытания, когда экипаж укомплектован на все сто процентов, когда он весь прошёл сквозь горнила учебного центра, заводских стапелей, достроечной базы, заводских и государственных испытаний на всевозможных режимах. И начинает оно падать с уходом первого члена экипажа нового формирования, прошедшего через всё это. Такова жизнь. Может, дисциплина прихрамывает; может, дерзости с избытком; может, внешний вид не так зачухан... Но максимум боевого мастерства приходится именно на завершение государственных испытаний.
Лодка была головной... )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©
СИГУЛДА - ЧУДО ПРИРОДЫ *

Как прекрасен этот мир, посмотри...
ВИА "Самоцветы"

     Отпуск. Как много значит это слово для военнослужащего – будь он простым матросом или даже адмиралом, а точнее советским человеком. Отпуск – это значит отдохнуть, это значит бросить постылое, нелюбимое дело и заняться настоящим, любимым делом, то есть бездельем, негой, расслабухой, чревоугодием. Одним словом – наиболее полным удовлетворением своих насущных потребностей. Отпуск, если хотите, это коммунизм для отдельно взятой личности в отдельно взятый календарный срок. Это то, к чему так настойчиво стремился весь советский народ, ведомый Коммунистической партией. И вот – свершилось! Поэтому как-то особенно хотелось, чтобы отпуск длился весь год, всю жизнь… Но он всё-таки заканчивался. Опять на работу, опять на службу, поделиться своими отпускными подвигами-впечатлениями с коллективом сослуживцев… и опять мечтать об отпуске. У подводников-тихоокеанцев он мог достигать до девяноста суток! Говорят, таких длинных отпусков больше нигде не было, что капиталистические японцы или немцы от такого длительного отпуска запросто сошли бы с ума, потеряли бы квалификацию и дошли до суицида. А нам хоть бы хны: спустился в прочный корпус, доложил о готовности к бою, и отпуска как ни бывало.
     Отпуск считался удачным, если ты побывал там, где ни разу не был: на Кавказе, Алтае, в Прибалтике, Средней Азии и т.д., а ещё лучше, если там не был никто из экипажа. Но самый писк, если ты там побывал с кем-то из друзей-сослуживцев, который не даст соврать, который подтвердит всё, что угодно – что было и чего не было, но могло быть.
и - конкретно )
filibuster60: (Default)
     Раз обещал - выкладываю продолжение рассказов Н. Н. Курьянчика о некоторых приключениях в Красном море, тогда ещё относительно свободном от несносных пиратов.

 Н. Курьянчик ©

СКАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ *

...и глазам его открылись чарующие тайны глубин...
Герман Мелвилл

     Море смеялось, плескалось, звало и манило. Тёплое, солёное, родное Красное море. Красноты вокруг – никакой, кроме нашей родной Красной Армии. Как всегда, полуодетой, полуобутой, полуголодной. Зашёл бдк «50 лет ВЛКСМ» с батальоном морской пехоты на борту. Потом бпк «Чапаев» – на одном дизель-генераторе и на одном же котле...
     Но я про море. Красным его нарекли ещё задолго до нашей экспансии. Может, от крови терзаемых акулами жертв? Их тут навалом, акул, то есть. Говорят, одному летуну совсем недавно ноги стерва перекусила во время купания... Бр-р-р!
     Однако ж купание боевыми сменами освоили. Срабатывает чувство советского коллективизма, локтя и плеча товарища. Если подплывёт гадина и решит загрызть, то почему меня, а не товарища? На том и держимся. Что характерно, в воду – большинством сразу, и из воды последние не тянутся. Отплескался свои полчаса – и обратно. В светлое время суток больше не получается, гуманист-командир так распорядок составил. А в тёмное... Только под конвоем!
и дальше, страсти ихтиандровы )
filibuster60: (Default)
     В преддверии неотвратимого возрождения наших военно-морских баз неподалёку от Сомали: рассказик Н. Н. Курьянчика, один из эпизодов его долгой подводнолодочной службы, и как раз в Красном море.

Н. Курьянчик ©
ПРОТЕКТОРНАЯ ЗАЩИТА

...Ещё петух не успеет прокричать трижды,
как вы от Меня отречётесь...

Евангелие

     Отдавая интернациональный долг, атомная подводная лодка ртм-проекта дотащилась до губернаторства Дохлак и, обессилев окончательно, встала надёжно, как вкопанная, в межпоходовый ремонт.
     Есть в Красном море такой архипелаг Дохлак, принадлежащий борющейся Эфиопии. Дословный перевод: «гиблое место». Знаменито тем, что итальянские фашисты содержали там тюрьму без охраны. Сидел там и советский разведчик Маневич. А наши «умники» соорудили там военно-морскую базу с двойной охраной: ближняя – советский морпех, и дальняя – эфиопская народно-освободительная армия.
     Видать, среднего не дано. Или бухта Провидения на Чукотке с минус шестьдесят в полдень полярной ночи, или Дохлак с плюс шестьдесят на солнце (а тени там вообще нет). Если надо устроить ад на поверхности Земли, то лучшего места не найти. Небольшой остров с бухтой и узким мелким входом, открытым на два часа во время самого высокого прилива (так повелось с Порт-Артура). Справа – великая Аравийская пустыня, слева – ещё более великая Сахара. В искусственной тени круглосуточно плюс сорок пять, прикосновение к железяке на солнце вызывает ожог, а бумага в консервной банке самовозгорается. Вода в бухте – плюс тридцать восемь, кишит акулами, муренами, скатами; всё это в прозрачной пучине шевелится и жрёт друг друга. Тюрьма – яма с навесом, и там хорошо. На берегу сидят облезлые грифы и ждут падаль. Из растительности только колючка, это что-то вроде колючей проволоки, но поострей.
и вот там... )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

НЕ ПОТОНЕМ! *

Кабы знать, где упадёшь, так соломки подстелил бы...

     Если лодке и экипажу назначена автономка, то она состоится во чтобы то ни стало. Это значит, что на 99,9% они в неё пойдут, и 99%, что они из неё вернутся. Не вернулись лодки и часть экипажей в мирное время холодной войны (Бессонова, Британова, Ванина) и полностью – Кобзаря и Лячина. «Курск» поставил точку в холодной войне: воевать России стало нечем и некем.
     В общем сложилось так, что в канун 300-летия Российского флота и очередных ельцинских выборов с начала года начали готовить на боевую службу 6-й «Барс» комсомольской постройки со вторым экипажем. Дело после гибели ПЛА «Комсомолец» неслыханное (экипаж Ванина был вторым). Может, этим хотели доказать необратимость реформ в ВМФ, а может, и впрямь лучшего экипажа не нашлось. Экипаж в самом деле был неплохой, но… На волне демократической вседозволенности как минимум три экипажа ещё молодых, но грамотных и опытных специалистов ушли на гражданку – искать лёгкого хлеба в бизнесе. Подготовка к автономке сразу не заладилась. При гидравлических испытаниях первого контура реактора (на предельное давление) появилась капельная течь из заглушки осушения реактора. Посчитали за мелочь, докладывать не стали. Не вдаваясь в чертежи, решили подтянуть. Хотели, как лучше, получилось, как всегда – течь усилилась. Начали вникать в конструкцию – ужас! Для исправления неисправности надо снимать крышку реактора. Её на лодках третьего поколения вообще ещё никто никогда не снимал! Но не зря же шутят одесские евреи, что мы, русские, – самая сообразительная нация в мире. Старый опытный технарь, начальник СПТБ-8, на спор, не снимая крышку реактора, устранил неисправность за три (!) дня. За это получил именные золотые часы от командующего флотилей, хотя на сэкономленные деньги золотые часы можно было приобрести для всех подводников Рыбачьего. Но график восстановления технической боеготовности сократился почти на месяц, исходя из того, что расчитан он на шестьдесят суток. Большая часть времени ушла на согласование и объяснение вышестоящим инстанциям, как это можно сделать побыстрее, и главное – почти задаром.
     Объяснили, согласовали, сделали, но график остался прежним. За месяц предстояло выполнить все запланированные мероприятия, расчитанные на два. Естественно, что безразмерный флотский рабочий день продлился до бесконечности и стал равен суткам. Все ходили, как очумелые, с единственной мыслью – где-нибудь притулиться, где-нибудь прислониться и поспать! Если нижним чинам это с горем пополам как-то удавалось, то командованию корабля и командиру БЧ-5 со своими комдивами – практически никак.
дальше )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ПРИЕЗД ГЛАВКОМА *

Не иди в герои, пока не позовут
служебная мудрость

     Зима в Приморье голая, холодная и скучная. Словно женский манекен в витрине, она изрядно поднадоела. Хотелось света и тепла. Головная лодка «Барс» после предновогодних ходовых испытаний латала резину в открытом доке и была похожа на кокон морского чудовища. Корпус был окружён строительными лесами, окутан полиэтиленовой плёнкой для поддержания микроклимата, а сверху накрыт маскировочной сетью, чтобы никто не догадался. Держал эту задранную красавицу второй резервный экипаж, прилетевший с Камчатки на замену основному.
     Основной экипаж тянул лодку с заводских стапелей и ушёл в прошлогодний отпуск, дав резервистам строгий наказ ничего не трогать, никуда особо не лезть до его возвращения.
     Три месяца безоблачной жизни. И при деле – корабль эксплуатируем, и не очень хлопотно – его завод содержит, сиди и не высовывайся. Экипаж, что характерно, был молод и полон сил во всех смыслах слова. Командиру под сорок, механику всего тридцать девять, остальным... ну, не менее двадцати. А тут весна на подходе, вот-вот рванёт, зазеленеет, защебечет. Всем известно, о чём в такое время мечтают даже пни. Командир изо всех сил пытался закрутить гайки, чтобы экипаж не пошел вразнос. Ибо – ещё «до того как» – там, то есть тут, побывала группа «первопроходимцев»-стажёров на заводских ходовых и привезла миражи, легенды и грёзы-воспоминания.
читать дальше... )


filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

КРАЖА ВЕКА *

На флоте бабочек не ловят
(флотская поговорка)

     Аккумуляторная батарея (АБ) для атомохода является источником питания аварийным, но без неё подводный левиафан мертв. Это всё равно что автомобиль без аккумулятора. Разница только в весо-габаритах: на лодке она весит сотни тонн и состоит из сотен элементов. И, естественно, замена батареи на атомоходе — дело не из лёгких. Это авральная работа для всего экипажа, в три смены, по план-графику... Такая перегрузка проводится раз в два (а то и четыре) года, то есть не часто. Поэтому план-график учитывает только непрерывные процессы и мероприятия. А вот как учесть, что потерялась или сломалась погрузочная доска? Или — упала за борт и, соответственно, утонула такелажная скоба? Или — расстройство желудка у крановщика? Ясное дело, графики летят, трещат и ломаются в самых неожиданных и неподходящих местах. А у начальства график — на столе под стеклом и перед глазами.
     — Почему срывается план перегрузки?! — грозно несётся по телефону на атомоход.
     — Уронили за борт такелажную скобу... — мямлит дежурный по лодке или вахтенный центрального.
     — Где механик?!
     — Ушёл на СПТБ (ПРЗ, ЭМС и т.д.)...
     — Комдива-два срочно к телефону!!!
     — Занят, работает в яме...
     — Чем занят?! У вас погрузка стоит!!! Где командир?!
     В общем, этот процесс очень похож на закат солнца вручную без асбестовых рукавиц.
и дальше про кражу )
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

СПЕКТАКЛЬ ДЛЯ ЗАМПОЛИТА *

«...и вошед в храм, начал выгонять
продающих в нём и покупающих...»
Евангелие от Луки, 19 – 45

     ПУ ГЭУ – пульт управления главной энергетической установкой на атомной подводной  лодке – место особое. Это вторая неофициальная столица, это государство в государстве, это казацкая вольница окраины. Опытный подводник, заглянув на Пульт ГЭУ, сразу определит степень боеготовности атомохода и экипажа в целом. Пульт – это «ум, честь и совесть экипажа». Здесь свои лидеры, своя иерархия, свои законы, своя железная дисциплина. Пульт – это ход корабля, а корабль без хода – это уже не корабль, а баржа. Отсюда роль, значимость и уважение. Именно благодаря «пультовикам» лодка дошла до Дохлака в Красном море и по пути отнесла все боевые службы. А сейчас возвращалась через Индийский океан в советскую военно-морскую базу Камрань во Вьетнаме.
что было на Пульте )
filibuster60: (Юрген фон Заур)
Николай Курьянчик ©

ФЛОТСКИЙ ЛЕВША *

Нельзя ружейные стволы толчёным кирпичом чистить...
Лесков, «Левша»

   В конце перестройки всё начало падать и разваливаться – и выплавка стали, и боеготовность флота, и надои молока, и урожайность полей... Вот уже десятый месяц обрастал ракушками у пирса номер 10 пятьсот тринадцатый заказ – атомная подводная лодка.
   – За это время можно выносить и родить вполне здорового подводника, – возмущался командир дивизии.
   Но аккумуляторная батарея своё отпахала, и без неё ничего не рождалось. Атомоход был мёртв. Экипаж вот-вот должен был вылететь «из линии». Для него это было чревато снижением денежного удовольствия (долой 30% «морских»), а для командования – снижением боеготовности. Экипаж не дрогнул и начал мужественно разлагаться на берегу, а вот командование испугалось и зазвонило во все инстанции для прикрытия. Батарею прислали, но не ту – ёмкость на одну пятую меньше, а сама на двадцать тонн легче. А что делать, если нужных нет? Пришлось загружать. Для сей операции прикомандировали на лодку самого старого (сорок лет) и опытного механика. Своего слабонервного механика отправили подучиться в учебный центр. Батарею успешно перегрузили и установили в рекордные сроки с рядом новых и изящных технических решений. Лодка завелась, вышла в море, даже отдифферентовалась и погрузилась – начала потихоньку входить в «линию». Но перед выходом на задачу номер три – это отработка применения оружия – сдох последний вакуумный насос системы осушения. Всё, отвоевались. Вакуум нужен для осушения трюмов, которые должны быть, согласно Уставу, «сухими и освещёнными». Командир взвыл белугою: «Ну-у-у!!!... упирались, упирались... и всё пошло прахом!!!...»
filibuster60: (Default)
Николай Курьянчик ©

ЭКИПАЖ *
(стишок для детей)

Идём Россию защищать – на выход снят запрет!
Куда идти и путь держать – для всех большой секрет!
Но не собьёмся мы с пути – есть штурман и компас;
Коль это вместе всё свести, то будет БЧ-раз.

Народу правду надо знать – чего зазря гулять?
Себя нам надо показать, чтоб супостат пугать.
Нас загрузили воевать – ты твёрдо в корень зри! –
Чтобы оружье применять, есть БЧ-два и -три.

Но как от жизни не отстать? Не носят нам газеты!
Приказы надо выполнять и наводить ракеты.
Мы знаем, дома что у нас, и что творится в мире.
Связь информацию нам даст, она – БЧ-четыре.

Сыскать ведь надобно врага, что в океане рыщет.
Кто тихо, скрытно, без следа его в пучине сыщет?
Врага найдём мы без проблем на море и на суше!
Всё потому, что БЧ-семь у нас – глаза и уши.

Начхим даст воздуха глоток. Занозу доктор вынет.
Накормит сытно пищеблок... Но кто всё это сдвинет?
Урана надо нащипать, в баллоны воздух гнать,
И электричеством питать... Всё это – БЧ-пять!

Возить, сушить и охлаждать, и снова навгревать…
И даже по нужде сходить – опять всё БЧ-пять!
Но должен Командир вести, чтоб не вошли мы в раж,
А коли вместе всех свести, то будет – ЭКИПАЖ!

     * из ненапечатанного сборника "Не потонем!"
filibuster60: (Default)
Продолжение. См. часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5.

    Заключение
   
Подведем концентрированный итог вышеизложенного.
    Причиной катастрофы ПЛА «Комсомолец» явился пожар в VII отсеке, который носил интенсивный, объёмный характер и сразу распространился в VI турбинный отсек по масляной системе ГТЗА.
    Интенсивности пожара способствовало избыточное содержание кислорода в VII отсеке (более 25% из-за неисправности автоматического раздатчика кислорода) и наддув отсеков от систем ВВД (предположительно, через станции ЛОХ). Пожар можно было потушить только методом «герметизации и выгорания», так как ЛОХ заранее был неэффективен. Длительность и интенсивность пожара поддерживалась из-за выделения кислорода в горящих отсеках из регенеративных веществ: комплектов регенерации В-64 и регенеративных патронов ИП-6 и ИДА-59 (одна банка В-64 содержит приблизительно 2,2 м3 чистого кислорода, в VII их было 11, а в VI – ещё больше).

Profile

filibuster60: (Default)
filibuster60

August 2011

S M T W T F S
  1 2 3456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 06:53 am
Powered by Dreamwidth Studios